Flamme Sluger (Jan Ridders)

[René Thomsen]

Hej Lars (håber at du har fået alle tegninger?)

Med hensyn til messingen, så havde jeg ind til da, kun arbejdet i kort spånet messing. Så jeg blev helt forskrækket, da den lavede en fuglerede.

Det er både det gode, og det dårlige, ved at købe sine materialer, på en produkthandel, man ved aldrig helt hvad man får.
_________________
Mvh:
René Thomsen

Et forsøg, er bedre end 100 teorier.

[Lars Dolleris]

Hej René,

Jo tak, jeg tror at jeg starter med Ridders-modellen.
Så skal jeg bare på jagt og finde et par SKF 618/8 lejer.

[René Thomsen]

Jeg har fået et spørgsmål, om hvilket brændstof jeg brugte/bruger til min flammesluger.

Spirits = Husholdningsprit 93% så der er ca. 7% vand. Vandet sætter sig som aflejringer i motoren, og skal derfor renses jævnligt. I følge J.R. Efter hver kørsel. Husholdningssprit er nok det nemmeste at skaffe.

Industrial ethanol = Fin sprit / industriel ethanol. Fin sprit er kemisk fremstillet, til forskel fra husholdningssprit der er destilleret. Derfor kan man opnå en højer alkoholprocent, ca. 99% Der kommer, så godt som ingen aflejringer i motoren. Dette er det bedste valg, men næsten umuligt at skaffe.

Methanol eller træsprit skulle være et godt valg, men det er dyrt i danmark, og så er det giftigt, også når man får det på huden. Hvis man kender nogen der køre drag race, eller traktor træk, så køb det af dem.

Alt olie baseret brændstof skulle ødelægge motoren! Sod.

Hvis noget af det jeg har kloget i, er noget vrøvl, er man velkommen, til at rette mig!
_________________
Mvh:
René Thomsen

Et forsøg, er bedre end 100 teorier.

[Niels Abildgaard]

Karburatorsprit er stort set vandfri hvis man skynder sig at åbne og hælde det i tanken.Det er vist nok det der er meningen at den tørre sprit optager løstgående vand i tanken.